SAF: alternatywne paliwo lotnicze
Czym jest paliwo SAF?
SAF to zrównoważone paliwo lotnicze. To lepsza alternatywa dla zwykłego paliwa lotniczego. SAF jest mniej szkodliwe dla środowiska ze względu na składniki, z których jest wytwarzane. Pomaga również zmniejszyć zależność lotnictwa od paliw kopalnych.
Dlaczego paliwo SAF jest lepsze?
SAF ma trzy główne zalety:
- Wytwarzane jest z odpadów, takich jak zużyty olej spożywczy.
- W całym cyklu życia emituje co najmniej 65% mniej CO₂ niż zwykłe paliwo lotnicze.
- Powoduje mniej innych szkodliwych emisji, takich jak cząstki stałe i siarka.
Redukcja emisji CO₂ opiera się na całym cyklu życia paliwa: od produkcji po spalanie. Podczas lotu SAF powoduje emisję takiej samej ilości CO₂ co zwykłe paliwo. Różnica tkwi w tym, z czego się je wytwarza.
Aby porównać wpływ paliw na emisję CO₂, patrzymy na cały cykl życia. Oznacza to nie tylko to, co wydobywa się z silnika podczas lotu, ale także sposób pozyskiwania, przetwarzania i transportu surowców. W przypadku surowców roślinnych uwzględniamy również fakt, że podczas wzrostu pochłaniają one CO₂ z powietrza.
Wraz z paliwami kopalnymi uwalniany jest węgiel zgromadzony pod ziemią przez miliony lat. To dodatkowy CO₂ w atmosferze. Nie powoduje tego ponowne wykorzystanie zużytego oleju spożywczego. To kolejny powód, dla którego SAF ma mniejszy wpływ na emisję CO₂.
Oprócz emisji CO₂ latanie ma również inne negatywne skutki. Na przykład białe ślady (smugi kondensacyjne) pozostawiane przez samoloty przyczyniają się do globalnego ocieplenia. Emisje, takie jak cząstki stałe i siarka, również wpływają na jakość powietrza. W przypadku SAF efekty te są mniejsze w porównaniu ze zwykłym paliwem. Oto dlaczego.
SAF spełnia te same wymogi techniczne, co zwykłe paliwo lotnicze, i jest równie bezpieczne. Ale SAF zawiera mniej zanieczyszczeń. Dlatego podczas lotu uwalnianych jest mniej cząstek stałych i siarki. Poprawia to jakość powietrza w pobliżu lotnisk. Również smugi kondensacyjne tworzą się rzadziej, ponieważ powstają wokół tych cząstek.
Jakiego SAF używa KLM?
Wykorzystujemy wyłącznie takie paliwo SAF, które spełnia rygorystyczne normy zrównoważonego rozwoju UE:
- co najmniej 65% mniej emisji CO₂ (w całym cyklu życia) niż zwykłe paliwo lotnicze;
- brak konkurencji w produkcji żywności;
- brak związku z wylesianiem.
Przestrzegamy tych norm w odniesieniu do wszystkich zakupów SAF na całym świecie. W 2024 roku użyte przez nas paliwo SAF ograniczyło emisję CO₂ nawet o 92% w porównaniu ze zwykłym paliwem odrzutowym (w całym cyklu życia).
Pozyskując SAF, przyglądamy się nie tylko emisji CO₂. Uwzględniamy również pochodzenie surowców i ich szerszy wpływ na ludzi i środowisko. Z tego powodu nie używamy SAF wyprodukowanego z soi, oleju palmowego i ich produktów ubocznych.
Paliwo SAF, które kupujemy, spełnia kryteria ustanowione przez:
Unię Europejską w rozporządzeniu ReFuelEU Aviation oraz program Roundtable of Sustainable Biomaterials (RSB) lub certyfikat International Sustainability & Carbon Certification (ISCC) .
Dostępność i wykorzystanie SAF obecnie
Latanie nie jest obecnie zrównoważone ekologicznie. Nie ma wystarczającej ilości SAF, aby zmniejszyć ogólny wpływ lotnictwa. Rynek SAF dopiero się rozwija, co powoduje wahania cen.
Zgodnie z przepisami UE do lotów z Europy dodajemy średnio 2% paliwa SAF.
W 2025 roku paliwo SAF stanowiło około 4,6% naszej globalnej mieszanki paliw. Było to częściowo spowodowane korzystnymi warunkami rynkowymi dla SAF. To dobry pierwszy krok, więc budujemy partnerstwa, aby stale zwiększać wykorzystanie SAF.
Dopłata do SAF w bilecie i dodatkowe SAF
Twój bilet zawiera już obowiązkową mieszankę SAF zgodnie z wymogami UE. Możesz również dobrowolnie dołożyć swoją cegiełkę do paliwa SAF.
Poniżej wyjaśniamy, jak działa dopłata SAF, jak dodać dodatkowe SAF do rezerwacji oraz co się dzieje z Twoim wkładem.
Dopłata do SAF w bilecie
Od 2025 r. dostawcy paliwa muszą dostarczać na europejskie lotniska średnio 2% SAF. W kilku krajach obowiązują podobne zasady. Dlatego cena biletu uwzględnia dopłatę do SAF. Wysokość dopłaty zależy od klasy podróży i dystansu pokonywanego podczas lotu.
Dobrowolnie dołóż się do paliwa SAF
Możesz dobrowolnie dołożyć swoją cegiełkę do paliwa SAF. Jest to dodatek do obowiązkowej dopłaty do SAF zawartej w cenie biletu i pomaga nam kupować więcej paliwa SAF.
Uczestniczysz w programie Flying Blue? Otrzymasz 1 XP za każde 10 EUR lub 2000 mil, które wnosisz do SAF.
Jak działa wkład na rzecz większego udziału paliwa SAF
Obliczamy ilość paliwa potrzebną na jednego pasażera w zależności od rodzaju lotu i klasy podróży. Następnie możesz wybrać dodatkowy udział paliwa SAF w części tego zużycia – na przykład 30%.
Całość Twojego wkładu przeznaczamy na zakup dodatkowego paliwa SAF. Jest to ilość doliczana ponad 2% udziału SAF wymaganego przepisami unijnymi. Dodatkowe paliwo SAF trafia do systemu paliwowego lotniska w ciągu 12 miesięcy.
Wysokość wkładu w SAF obliczamy na podstawie:
- szacowanego zużycia paliwa na pasażera,
- naszej ceny SAF.
Przy szacowaniu zużycia paliwa bierzemy pod uwagę kilka czynników. Należą do nich typ samolotu, dystans, masa ładunku, liczba pasażerów oraz klasa podróży.
Regularnie dostosowujemy naszą cenę SAF zgodnie z sytuacją rynkową.
Kiedy płacisz za dodatkowe paliwo SAF, pokazujemy Ci szacunkową emisję CO₂ na pasażera danego typu lotu.
Zobaczysz również, o ile zmniejszy się emisja CO₂ dzięki Twojemu wkładowi. Te szacunkowe wartości obliczamy za pomocą naszego kalkulatora CO₂.
Chcesz poznać szacowaną emisję CO₂ podczas Twojego lotu? Możesz to sprawdzić w zakładce Moja Podróż lub podczas rezerwacji lotu.
Każdego roku firma księgowa KPMG weryfikuje naszą metodę obliczeniową. Sprawdza, czy prawidłowo stosujemy te metody i przestrzegamy międzynarodowych wytycznych. Szczegóły tej kontroli można znaleźć w sprawozdaniu z audytu KPMG.
Aktualnie stosowane metody i sprawozdanie z audytu:
Czy podczas mojego lotu wykorzystywane jest SAF?
Nie możemy określić dokładnie, ile SAF jest wykorzystywane podczas konkretnego lotu. Wynika to z faktu, że stosujemy tzw. system „bilansu masowego”.
A działa to tak:
Jeśli zapłacisz za dodatkowe 30% SAF, kupimy tę ilość SAF i dodamy ją do systemu paliwowego lotniska. To paliwo SAF nie trafi bezpośrednio do Twojego lotu. Twój lot może jednak zawierać dodatkowe SAF zakupione przez poprzednich pasażerów. W ten sposób wspólnie pomagamy zmniejszyć średnią ilość emisji CO₂ z lotów.
Co dzieje się z moim wkładem?
- Twój dobrowolny wkład wykorzystujemy w całości na zakup dodatkowego paliwa SAF.
- Paliwo to dodajemy do obowiązkowych 2% SAF w lotach z Europy.
- Nie zmienia to Twojego lotu, ale pomaga zmniejszyć średnią emisji CO₂ z lotów.
Chcesz zrobić więcej, aby zmniejszyć swój wpływ?
Możesz zmniejszyć wpływ swojej podróży na klimat. Najskuteczniejszym sposobem jest odbycie części podróży pociągiem, autobusem lub samochodem elektrycznym zamiast samolotem. Na niektórych trasach KLM współpracuje z szybkimi kolejami.
Czasem lot to najlepsza lub jedyna opcja. W takim przypadku pomocne mogą okazać się niewielkie zmiany. Na przykład podróżowanie z lżejszym bagażem lub zabranie własnej butelki na wodę czy własnych słuchawek.
Możesz również wesprzeć projekty odbudowy przyrody. Nie zmieni to wpływu Twojej podróży na środowisko, ale pomoże wspierać zniszczone ekosystemy.
Najczęściej zadawane pytania
SAF to alternatywne paliwo lotnicze wytwarzane z odpadów i pozostałości, na przykład ze zużytego oleju spożywczego. W całym cyklu życia SAF emituje co najmniej 65% mniej CO₂ niż paliwo kopalne. SAF można mieszać ze zwykłym paliwem lotniczym. Zgodnie z przepisami UE do lotów z Europy dodajemy średnio 2% SAF. Możesz pomóc nam używać więcej SAF.
SAF może być wytwarzane z różnych rodzajów odpadów i pozostałości. Są to na przykład zużyte oleje spożywcze, odpady komunalne i pozostałości rolnicze. Można je również wytwarzać, łącząc dwutlenek węgla wychwytywany z atmosfery z wodorem uzyskiwanym przy użyciu energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych. Ta (syntetyczna) forma SAF nadal znajduje się w fazie rozwoju. Paliwo SAF, którego obecnie używamy, pochodzi głównie z przetworzonego oleju spożywczego.
W lotach długodystansowych nadal będziemy polegać na paliwie. SAF to sposób na zmniejszenie negatywnego wpływu latania do czasu pojawienia się innych rozwiązań, takich jak samoloty wodorowe lub elektryczne. Zanim to nastąpi, ważne jest lepsze wykorzystanie zalet SAF. Dlatego też konieczne jest zwiększenie dostępności SAF w niższej cenie.
Możesz dobrowolnie dołożyć się do paliwa SAF podczas dokonywania rezerwacji. Masz już rezerwację i chcesz wnieść swój wkład? Możesz to zrobić w dodatkowych opcjach w sekcji Moja Podróż.
Twój dobrowolny wkład wykorzystujemy w całości na zakup dodatkowego paliwa SAF. Jest to dodatek do obowiązkowej domieszki 2% SAF wymaganej przepisami UE. Dlatego cena biletu uwzględnia już dopłatę do SAF. Wpływy z tej dopłaty i innych programów SAF przeznaczamy również w całości na zakup SAF.
Jesteśmy świadomi wpływu lotnictwa na klimat. Dlatego pracujemy nad usprawnianiem i unowocześnianiem naszej działalności. Wymaga to dużych inwestycji i codziennych wyborów, które pomagają zmniejszyć nasze emisje.
W związku z tym nadal inwestujemy w:
- Czystsze, cichsze i bardziej paliwooszczędne samoloty
SAF (alternatywne paliwo lotnicze) Redukcję masy i ulepszenia na pokładzie - Ograniczanie emisji w operacjach naziemnych
Innowacje i współpracę w ramach Aviation Challenge Projekty odbudowy przyrody